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船舶行業(yè)2011年度風(fēng)云人物     DATE: 2016-12-25 11:50:43    作者:本站

“重組”領(lǐng)跑者:譚作鈞
中國船舶工業(yè)進(jìn)入整合時(shí)代,2015年,中國前十大船廠的市場份額將達(dá)到70%。在船廠兼并重組的大潮中,作為中國船舶工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理,譚作鈞扮演著一個領(lǐng)跑者的角色,探索著中國船舶工業(yè)的發(fā)展方向。譚作鈞表示,希望推動中國在2015年成為全球造船技術(shù)的領(lǐng)先者,同時(shí),他呼吁中國船廠多接海工船、LNG船等高附加值船舶。在譚作鈞的掌舵下,中國船舶工業(yè)集團(tuán)在2011年完成了不俗的業(yè)績:我國首座3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”、國內(nèi)首艘3000米深水工程勘察船的建造,LNG實(shí)現(xiàn)出口零突破。
“奇跡”締造者:張志熔
在造船業(yè)備受金融危機(jī)沖擊下,逆勢高速行駛的“熔盛奇跡”背后,是中國熔盛重工集團(tuán)控股有限公司董事會主席及執(zhí)行董事張志熔長袖善舞,以造房的方式造船。通過全面整合人力、金融、政府等資源,完成了對訂單、資金難題的多面求解。其一,他以股權(quán)激勵,下“血本”從國企挖來業(yè)內(nèi)精英陳強(qiáng)任總裁,令熔盛重工迅速崛起;其二,熔盛得到中國進(jìn)出口銀行、中國銀行等金融機(jī)構(gòu)保駕護(hù)航,避過了訂單流失、負(fù)債過高等危機(jī);其三,熔盛不僅在地方政府的強(qiáng)力推動下通過了項(xiàng)目審批,還在上市前夕獲得江蘇如皋市政府8.3億元巨額補(bǔ)貼。
“綠色”引領(lǐng)者:高峰
2011年6月,中國頂尖船廠大連船舶重工集團(tuán)宣布將建設(shè)世界上醉大的“綠色”拆穿項(xiàng)目。通過將老舊船拆除的鋼鐵重新融化做成新船板,大船集團(tuán)將能夠真正實(shí)現(xiàn)對老舊船的循環(huán)利用。這一醉新項(xiàng)目的市場營銷正是由大船集團(tuán)海洋服務(wù)公司副總經(jīng)理高峰領(lǐng)銜的。此次的新項(xiàng)目被眾多船東視為中國傳來的一個積極信號,其先進(jìn)科技得到了全行業(yè)的認(rèn)可。鑒于將有更多船東會將低效船舶移出船隊(duì),未來的拆穿量必將繼續(xù)增長,大船集團(tuán)的新項(xiàng)目無疑將繼續(xù)在世界航運(yùn)市場上擴(kuò)展其影響力。
“深藍(lán)”開拓者:徐芑南
2011年7月26日,“蛟龍?zhí)?rdquo;––我國自主研發(fā)的首個載人深海潛水器“蛟龍?zhí)?rdquo;突破5000米水深大關(guān),這意味著中國的載人潛水器可探測全球70%以上的海底,對勘探和開采海洋礦產(chǎn)資源意義重大。作為“蛟龍?zhí)?rdquo;的總設(shè)計(jì)師,徐芑南與潛水器結(jié)緣大半輩子。在2001年中國立項(xiàng)研發(fā)7000米載人深海潛水器時(shí),66歲的徐芑南帶病受命,出任總設(shè)計(jì)師。此后十年間,徐芑南帶領(lǐng)七○二所科研人員突破國外技術(shù)封鎖,從方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì),醉終描繪出了一條中國深海“蛟龍”,實(shí)現(xiàn)了中國多年來的“深藍(lán)”夢想。
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