據(jù)瓦錫蘭介紹，這將是首艘使用電池的海上供應(yīng)船，減少了船上發(fā)電機(jī)組的數(shù)量。這種新的能源儲(chǔ)存方案將能提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，節(jié)約燃料，減少溫室氣體排放。
“Viking Princess”號(hào)主要為北海和波羅的海的石油鉆臺(tái)提供供應(yīng)服務(wù)，這艘船齡為5年的船配備了4臺(tái)瓦錫蘭LNG動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)作業(yè)任務(wù)和天氣狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷在20-90%之間變化。
此次瓦錫蘭新的能源儲(chǔ)存方案替換了船上的一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，平衡船舶用電高峰的能源需求，使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷更加穩(wěn)定。當(dāng)該船在動(dòng)力定位模式時(shí)，使用電池作為冗余電源，發(fā)動(dòng)機(jī)就能以最高效的負(fù)荷運(yùn)行，節(jié)約的燃料最多可達(dá)30%，每年減少了13-18%的二氧化碳排放。
Eidesvik Offshore公司與瓦錫蘭的合作可以追溯至2003年，當(dāng)年下水了世界首艘LNG動(dòng)力供應(yīng)船“Viking Energy”號(hào)。2015年，雙方還合作為“Viking Lady”號(hào)安裝電池，支援發(fā)電機(jī)組。
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)