據(jù)瓦錫蘭介紹,這將是首艘使用電池的海上供應船,減少了船上發(fā)電機組的數(shù)量。這種新的能源儲存方案將能提高發(fā)動機效率,節(jié)約燃料,減少溫室氣體排放。
“Viking Princess”號主要為北海和波羅的海的石油鉆臺提供供應服務,這艘船齡為5年的船配備了4臺瓦錫蘭LNG動力發(fā)動機,根據(jù)作業(yè)任務和天氣狀況,發(fā)動機的負荷在20-90%之間變化。
此次瓦錫蘭新的能源儲存方案替換了船上的一臺發(fā)電機組,平衡船舶用電高峰的能源需求,使發(fā)動機的負荷更加穩(wěn)定。當該船在動力定位模式時,使用電池作為冗余電源,發(fā)動機就能以醉高效的負荷運行,節(jié)約的燃料醉多可達30%,每年減少了13-18%的二氧化碳排放。
Eidesvik Offshore公司與瓦錫蘭的合作可以追溯至2003年,當年下水了世界首艘LNG動力供應船“Viking Energy”號。2015年,雙方還合作為“Viking Lady”號安裝電池,支援發(fā)電機組。
來源:國際船舶網(wǎng)