據(jù)悉,韓國3大造船廠作為LNG事業(yè)的一環(huán),加快海上天然氣生產(chǎn)/液化/運輸設(shè)備LNG-FPSO項目步伐。
韓國三星重工在世界上唯一獲得過該訂單,韓國現(xiàn)代重工也后來自主開發(fā)了新模型,醉后韓國大宇造船海洋開始調(diào)查海底氣田的事業(yè)性。現(xiàn)代重工自主開發(fā)的LNG-FPSO基本設(shè)計從挪威船級獲得認(rèn)證,該LNG-FPSO年均可以生產(chǎn)250萬噸的LNG,也可以儲藏193800立方米;大宇造船海洋在以色列礦區(qū)進行事業(yè)性調(diào)查,判斷可從2016年開始生產(chǎn)LNG,而加快LNG-FPSO接單步伐;三星重工已經(jīng)在去年5月與Royal Dutch Shell簽署了約30億美元規(guī)模的訂單。
以日本為例,2010年4月三菱重工成功開發(fā)LNG-FPSO,三井造船也與其子公司三井海洋牽手進行開發(fā)項目,從中擴大海洋事業(yè)的范圍,但因匯率問題,韓國比日本更有利。但是,以后可能難以看到容易進行改建工作的舊大型油輪,因此為建造船舶,將需要日本造船廠的技術(shù),韓國3大造船廠主要建造船體,所以以后在儲油庫及液化設(shè)備的工程項目上,可能與日本企業(yè)牽手。