2011年5月20日下午2時，海新重工召開了有關海新重工分段制造車間設計方案專家評審會議。海新重工董事長孟咸宏出席并致辭，來自中船九院及相關領域的5位專家參加評審，海新重工籌建處、海新項目部有關領導列席了會議。
    首先，方案設計單位中船九院的相關人員就海新重工分段制造車間的設計方案做了詳細介紹，邱忠華主任工程師在會上介紹說，根據(jù)基地年生產能力、年鋼材耗量其他技術要求，海新重工分段車間設計方案總體為：一、根據(jù)總圖布置及產品特點，分段制造車間共設4跨室內廠房等；二、布置半平面分段流水線等。三、根據(jù)物量，設計工作班制，滿足生產需要；四、根據(jù)物量，確定胎位數(shù)、分段高度及配置的橋吊能力。
    在聽完設計單位匯報后，孟咸宏董事長指出，海新重工的分段制造車間的設計方案應考慮產品多樣性，并為以后的施工充分預留相關的拓展空間。
    在此基礎上，專家組進行了認真的評議，認為該設計方案基本符合相關要求，但是為滿足以后生產施工的需要，認為邊跨高規(guī)布置、跨度以及吊車等應有所修改。
    醉后，海新重工總工袁凌軍在總結中指出，設計單位的設計方案較為合理，但同時也有需要優(yōu)化、細化、完善的地方；他要求設計單位對設計說明進一步細化，要一并提出土建、結構、給排水及電氣的詳細設計方案遞交建設單位。
    評審會在下午5時圓滿結束，本次評審會議的成功召開確定了分段制造車間的總體設計方案，它標志著分段制造車間的建設正式啟動，海新重工建設又向前邁了一大步。